viernes, 28 de junio de 2013

por una OCU sin censuras


(foto hecha de uno de los productos
de la máquina expendedora del centro de salud,
¿para "aprender a cuidarte" se tienen que comer "saladitos"?)
 



En este blog se nota mi "afición" a los informes de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sobre muchos temas relacionados con la infancia: análisis de las leches, cantidad de nitratos en vegetales, comparativa de cremas solares, aditivos en alimentos, sistemas de retención infantil (sillas de coche para niños), comparativa de pañales, publicidad engañosa (o cuando menos exagerada como la de la foto), composición de la carne (a veces de "caballo") que nos venden,...

La OCU se define a sí misma como una "asociación independiente sin ánimo de lucro para promover los intereses y derechos de los consumidores", algo que debería hacer la administración pública pero,... No recibe subvenciones y se financia con la aportación de cuotas de más 300.000 socios.

Las recomendaciones se basan en análisis realizados por la propia OCU. Pues bien, entre las muchas medidas/recortes del gobierno actual (son tantas que algunas pasan "desapercibidas"), el Ministerio de Agricultura presentó una disposición adicional en la Ley de la Cadena Alimentaria en la que se pretendía prohibir que las organizaciones de consumidores publicasen este tipo de estudios para analizar y comparar productos de distintas marcas hasta que el fabricante no realice un análisis propio (por esta regla de tres, estaríamos aún esperando la publicación del excelente análisis de las leches de 2011).

Tras la denuncia de la propia OCU, el apoyo de la ciudadanía, una campaña de recogida de firmas en contra de esta ley a través de change.org, etc... se ha conseguido que, el día 18 de junio se presentara una enmienda a la ley que, si finalmente se aprueba, va a hacer que no sea obligatorio para la OCU y similares tener que esperar a que el fabricante realice ese "contraanálisis".

Otra prueba más de que no protestar es lo que no sirve para nada. Espero/deseo que a la OCU y otros organismos independientes se les siga dejando hacer su trabajo como hasta ahora, sin censuras.
 
 
 
PD: Ya que hablamos de informes de la OCU, recientemente han publicado una comparativa de papillas infantiles , muy interesante.
 
 

 
 
 




jueves, 6 de junio de 2013

reglamentos: de circulación "español", de sillitas "sueco"


Imagen de "Padre, el último mono"
de Berto Romero y otros
Ed. Planeta
 

En España, los accidentes de tráfico son la principal causa de fallecimiento de niñ@s entre los 0 y 14 años. Sólo en 2010 (último año del que se tienen datos, ¿?) fallecieron 79 niñ@s por esta causa (el 37% del total) y resultaron  heridos graves 489.
La DGT (Dirección General de Tráfico) ha dado a conocer esta semana el borrador de la Reforma del Reglamento General de Circulación 
 
Lo que nos afecta a los padres/madres/niñ@s directamente de esta norma es lo siguiente:
 
  • Velocidad: El límite en ciudad se establece en 30 km/h para vías con un carril por cada sentido y en 20 km/h si sólo hay un carril. La prueba de esta medida ya se ha hecho en una ciudad española durante cuatro años: ePontevedra, ciudad pionera en España en implantar el límite máximo de 30 por hora en toda la urbe, la siniestralidad vial se ha reducido de manera drástica: cuatro años seguidos, entre 2007 y 2010, sin ningún muerto por accidente de tráfico o atropello.
  • Bicicletas: uso obligatorio del casco en ciudad. Tema muy controvertido y con muchas opiniones diferentes (lo trataremos en otra ocasión).
  • Sillitas para los niños o SRI (Sistemas de Retención Infantil): 
    • Niñ@s con talla inferior a 1,35cm: SIEMPRE EN ASIENTOS TRASEROS.
    • Niñ@s menores de 4 años con sistemas 0 (hasta 10k, portabebés), 0+ (silla para pesos de 0-13 kg) y 1 (sillas para pesos de 9 a 18 kg): SIEMPRE SENTIDO CONTRARIO A LA MARCHA (siempre claro, que el SRI y el vehículo lo permitan).

Estas son las normas pero 
¿qué silla/SRI comprar?

Podéis mirar en el informe europeo de SRI de 2013 en el que participa RACE (Real Automóvil Club de España) donde analizan 33 modelos pero os recomiendo que para comprar os fijéis en el PLUS TEST que realiza Suecia el test más exigente del mundo para este tema, superior en exigencia a lo que obliga la normativa europea (ECE-R44). 

En el Plus Test sueco se valora la llamada carga cervical y dado que el cuello es la zona más frágil de los niñ@s es un tema importante (esto no lo contempla la normativa europea) además el crash test en impacto frontal se realiza en unas condiciones mucho más exigentes. En el blog retensión infantil se explica esto y mucho más.

Recordad que los SRI previenen entre un 50 y un 90% de las lesiones graves o mortales en caso de colisión. Y no olvidéis nunca que lo que no se debe hacer es esto.

SRI para niños con necesidades especiales: en este artículo de la revista de la AEPap


Y como dice el poeta Nicanor Parra: mejor, cuando se pueda, es mejor ser 
"peatones, héroes anónimos de la ecología"